慢慢存，最低負擔的換車哲學

最近看 YouTube 和 Instagram 的車友們，知道我已經把WR250X賣掉了，而Ninja 300也半賣給朋友作為共同持有的賽道用車。這樣的做法就是為了騰出資金買下一批車子，而我說的一批，其實也就是買另外兩台車，預算則是拿WR和忍者賣掉的資金，再貼一點點（真的只有一點點）我過去兩年存的玩車經費。那我接下來也就明講，畢竟美國玩車價錢本身就比亞洲許多地區都低很多，所以買摩托車並不是奢侈的事情。（當然精品車款如Ducati Panigale, MV Agusta那些還是很貴...那就另當別論)。從YouTube留言可以看到，車友很熱情，都在猜想我會入手哪台車，從MSX 125講到Kawasaki H2都有。中間也看到不少買車分析跟我想法差不多的車友，在這邊就淺談一下我在美國的購車哲學，因為我講的是美國加州二手市場，這並不適用於每個人，所以加減看囉。我本身沒做轉賣二手車的生意，不是專家，所以我的做法都是拿車況好的市場價為主。如果有更好的玩車方法，也歡迎提供意見。

註一：文章提到新車價格都為廠商定價。不包含車商促銷活動價錢，車稅和經銷商費用。

註二：二手車價格和里程數以8000miles~12000miles為準，對於加州車，這里程數是低的。

註三：玩車當然還有其他費用，像是牌照稅，保養，保險費用，這些這篇都些省略，只講車價

新車好吸引人啊～

接下來我都會用美金來算，那匯率部分你們可以自己去換算。1塊錢美金 = 30台幣/6.5人民幣

- 2008 Yamaha WR250X 賣出價格 $4500

- 2013 Kawasaki Ninja 300 分賣價格 $2200

賣車後購車基金為$6700

上面這兩台車都是二手車，購入時的價錢都低於市場價，所以這次賣出去時，兩台加起來我沒賺也沒賠。應該說，我有賺到，因為忍300是共同持有的賽道用車，我還是可以騎。那以全新2017 KTM Duke 390 $5299的價格來算，購車基金是足夠買一台300級距的新車，還有些錢可以留著改裝。乍聽之下好像不錯可以換新車，但實際上卻還是留在300級距，並比之前少了一台車。如果還要第二台小車，那勢必就是要掏腰包貼錢。以Honda MSX125 SF 全新價格$3299來講，我們下面看看要貼多少錢。

- 2017 KTM Duke 390 $5299

- 2017 Honda MSX-125 SF (Grom) $3299

全新兩台車總價$8598

購車基金$6700

需再貼$1898

所以我必須要自掏腰包$1898，才能夠入手這兩台新車。實際上應該比$1898多很多，因為還有經銷商的費用要付。

比起全新R6，現在我覺得後面的新款MT-09更適合我街上趴趴走

例：這是美國汽車的二手跌價和保養圖表，摩托車跌價也是類似，大約七八年後就越跌越少

很多車友玩車是為了圓夢，存了一筆錢就是為了直上自己的夢想車種。因為也不知道在美國會多久，我想法比較不一樣，畢竟我想騎的車種多到不行，又加上每一年都有非常吸引人的新款車種，趁在美國的機會，多入手不同車種試試，所以我不在乎天長地久，只求曾今擁有 XD。意思就是說，我玩摩托車的目標並不是抱著一個要“直上”或是“圓夢一輩子不賣車”的想法。騎車日子很長，愛騎車就要多試試不同車種，畢竟試都沒試過，你怎麼知道一輩子真的就只喜歡一種車子？所以，我買車時候已經先想到未來如果要脫手，會不會好賣，之後會不會折價太多。

因為自己對摩托車略知一二，所以我不怕找二少車，要找出問題比買汽車來得容易，引擎車架都在你面前，仔細檢查和試騎就可以看出端倪。也是因為這樣，所以我幾乎都看二手車居多，如果要新一點的車，我會看車價已經先跌過第一波的車子，大約一歲到兩歲的車子(2015/2016)。如果買市場價或低於市場價的車子，第一波跌過後，接下來如果騎一年轉手，通常價錢都不會掉太多，甚至也有可能同買進的價位賣出。如果想要的車比較老一點，如像我之前的2008年狀況好的WR250X，看到市場價差不多跌到是$4000~$4500的時候，有做功課就會知道這價錢短期內都不會跌到$4000以下，所以購入騎個兩三年都不用怕轉賣後會賠錢。我WR購入買$4100，賣出$4500，主因就是滑胎車停產搶手，所以還賺了一點。

如果照一開始講的購入全新KTM Duke 390和MSX-125，那我如果一兩年後要換車，肯定要自己吸收跌價，這樣如果換車資金就變更少了，需要掏腰包拿更多錢換車。講到這邊，我要提醒大家這篇不是說買新車不好。新車的好處就是買安心，買保固，先享受全新配備，牽新車的爽度是不能被比較的。因為我身在異鄉，沒有身份，買車貸款麻煩，所以很多時候都是存夠錢用現金買車。這也是為什麼我不看新車，因為真的沒有現金可以一次買全新的車款，所以我寧願捨去新車的好處，在二手市場找尋自己可以負擔的車種。

MSX125也這兩年在加州很保值，二手價竟然跟新車沒兩樣！那買新車就好了啊

依照我過去買WR和Ninja的經驗，我會如法炮製，找已經跌過一波的車款，這樣日後如果不在美國工作要賣車或是轉手，都可以將跌價減到最低。也就是以車換車的概念。講到這邊，我也不賣關子了，其實我剛入手了一台2017年的小車 Kawasaki Z125 Pro。這是一台二手幾乎全新的車子，才跑不到500miles就因為車主買了新Z650所以拋售出來。這台車全新定價為$2999，實際上如果買新車還要加經銷商費用零零總總，所以總價高達$3500左右。不過我相信年底促銷可能也會有車商會賣更便宜點，但那些我都算在例外。這台二手價格我買$2700，而我預估如果車況一樣良好，里程數沒過高，明年夏天如果要轉賣應該開價$2500~$2700也沒問題。

- 2017 Kawasaki Z125 Pro

購車基金$6700

買車費用$2700

剩餘基金$4000

$4000多塊錢可以買什麼二手車？（加州二手市場價格）

2003~2006 CBR600RR

2003~2005 YZF-R6

2003~2006 Ninja ZX-6R

2005~2009 SV650

2015 KTM Duke 390

2015 Yamaha R3

那$5000多塊錢可以買什麼車款？

2008 CBR600RR

2008 GSX-R600

2013 Ninja 650

2014 CB500F

順道一提，目前最保值的中階仿賽是Yamaha R6。一樣2008年版的車子，R6要價$5800~$6500甚至更高。CBR600RR反而跌到$5500左右。忍者ZX-6R則是跌最兇，低於$4000都有。

如果我要買上述的車款，以我的資金來講，不貼錢可以直接換十幾歲的中偕仿賽車。如果是喜歡熱血的玩家，一台新的小車配一台仿賽，非常合宜。論配備和性能，就算是十歲的仿賽也是完勝全部的全新300級距車款。如果未來要轉手，也不用怕跌價兇，因為十歲仿賽已經跌的差不多了，而小車本身購入就很低，跌價也不會損失太多。我的例子都是講日本車居多，純粹就是因為日本車保養費用低，不會有額外的開銷。一樣十歲的Ducati有70%機率會修到脫褲子。（順道一提，如果要買Ducati，建議存錢買全新的，不然就是多存一筆修車費，二手地雷很多。）

Ducati不會壞，買兩台就好。近年來Ducati的確進步很多，但還是沒擁有日本車輕鬆

除了原本$4000的購車基金，如果過去兩年內，每一年多存$1000塊錢的買車基金，湊在一起就有$6000的購車基金可以使用。

- 2017 Kawasaki Z125 Pro

購車基金$6700

買車費用$2700

總存費用$2000

剩餘基金$6000

這樣一來，可以買得車子選擇就多了。很多兩三歲的新款街車二手價格都掉在$6000左右，或著你可以選08+ R6，或著你可以捏懶趴再貼$1000選擇2013 Ducati Hypermotard。從十歲的WR250X+Ninja300，一年存$1000 變成新款Z125Pro+R6 或是 Z125Pro+Hypermotard，聽起來真是不錯。最棒的是，騎兩年後再賣車，損失不大，再拿每年存的$1000增加購車基金，兩年後可以進軍二手BMW S1000RR了。

因為目前已經有忍300作為賽道練習，所以我沒有在找仿賽（除非有價錢低的Ninja ZX-6R 636，那我可以 XD) 。坦白說，以我的預算來講跟RV騎乘風格，我在找新款一點的中階街車，所以Ninja 650，Z650，MT-07，Z800，SV650，FZ-6R，CBR650F 都在我的購車範圍內。當然有時候也有看到價錢低的MT-09，Street Triple 675 這類型的車款，那我也不排斥。

說到這裡，很多人會問。幹嘛買兩台？為什麼不集資買一台貴一點的車子呢？因為我貪心，想同時通勤玩大小街車，不想等！如果以後只想玩一台貴一點的大車，那可能就兩台換一台了。

最後，我也不是說我一輩子都不會買新車。如果以後中了樂透，想要收藏名貴的精品車款 ( 咳，HP4），那也有可能啊！XD

未來會有三台車

(賽道用）2013 Ninja 300

（道路用） 2017 Z125 Pro

（道路用）??????