試騎故事 Test Ride Story
我其實對GSX-S或是GSR一直都很陌生。畢竟在國外我幾乎沒有看過這款車。只有在台灣看過一點關於GSR600的報導。後來才知道，原來加州因為環保法規的關係，根本就沒有進GSX-S750，難怪我一次也沒看過。而這次2018年的改款GSX-S750，終於正式引進加州。我很開心看到各大廠開始陸陸續續引進運動型街車，不然美國市場總是充斥著仿賽和跑車，讓許多車友無法體驗到運動街車的魅力。這次找到Suzuki的活動，其實是想先試試看SV650，來和年初試騎的XSR700做比較。而另外一台我想要試騎的，正是GSX-S750。結果人數爆滿，SV650一早就沒名額，當下就趕快搶了個試騎GSX-S750的機會，好在給我拿到了。這些試騎活動都是官方免費給民眾參加，不過都是先到先贏，不能預訂。
試騎感想 Test Ride Thoughts
跨上去，我175cm公分，82cm的椅子坐的很舒適。腳微微的墊起來，夾著油箱，感受一下停車時車子的穩定性。重心感覺低，很穩，尤其油箱造型和尺寸更是喚起騎仿賽的感覺。按一次啟動鈕就輕鬆發動車子。當準備要出發，離合器壓著要放開的同時，可以感覺到引擎轉速自己提升了。那就是低轉輔助系統，起步非常的方便。我輕輕催著油門前進，腦袋裡只有一個字“順”。整台車好順，力量輸出好順。從五千多轉就感覺到車子的力量，這樣子不用高轉就可以將力量隨傳隨到。撇開騎乘姿勢不談，騎起來感覺就是貨真價實的仿賽750啊。連出彎加速的穩定性，都非常到位。順道一提，這台車的儀表板非常簡潔有力，清晰度也很好。有些畫面可能攝影機看不清楚，但我眼睛可是看得清清楚楚。
藍黑色的配色很美！看那全新升級的前煞車，750就應該這樣！
想買指數 Would I buy this?
如果愛仿賽的力量輸出，又想要輕鬆駕馭無負擔，那這台GSX-S750是非常好的選擇。可惜同樣價錢裡，有其他不同的街車對手提供完全不同的騎乘體驗。趁我身體還年輕，如果想要仿賽的感覺，我可能還是就直接買仿賽了，而街車我就會選迷人的扭力怪MT-09。
規格 Specification
- 引擎型式：四衝程、水冷、DOHC、直列4缸引擎
- 供油方式：電子噴射系統
- 缸徑 x 行程：72 x 46mm
- 排氣量：749cc
- 壓縮比：12.3：1
- 最高馬力：84kw（114ps）/ 10,500rpm
- 最大扭力：81Nm / 9,000rpm
- 傳動方式：6速鍊條傳動
- 車架型式：鋼管&雙翼樑
- 前傾角：25.2度
- 前懸吊：KYB 41mm 預載可調倒叉
- 後懸吊：中置多連桿、7段預載可調
- 前煞車：Nissin 輻射對四卡鉗、310mm 浮動碟、ABS
- 後煞車：碟煞
- 軸距：1,455mm
- 座高：820mm
- 濕重：211kg
試騎影片點下面 Test Ride video below (8/23晚間分享）
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